Zunächst die technischen Daten, soweit bekannt:
Name: Sternschnuppen Express
Hersteller Bahnhof, Kasse, Rückwand und Dekoteile: Eigenleistung
Hersteller Fahrzeuge und Schienenanlage: Ihle, Bruchsal
Typ: Eisenbahn > Es ist keine Kindereisenbahn, daher auch kein Kinderfahrgeschäft.
Baujahr: 1968
Größe (BxT): 20 x 20 m > Kann auch varabel aufgebaut werden.
Spurbreite: 60 cm
Kapazität/Anzahl der Fahrzeuge: 1 Lokomotive, 1 Tender, 2 Personenwagen > Sitzplätze für insgesamt 20 Personen
Anschluß (KW): 10 KW
Premiere (aktueller Besitzer): Wiesbaden, Sternschnuppenmarkt 2009
Premiere:
Betreiber: Lyda Tedesco
Besitzer: Lyda Tedesco, Geisenheim > seit 10/2009
ehemaliger Besitzer: Peter Otto, Altenstadt (ehem. Koblenz/Aschaffenburg) > von 1968 bis 09/2009 (Erstbesitzer) > war ca. 5 Jahre eingelagert
Ehemaliger Name: Westernbahn bis 09/2009
Homepage:
Anzahl der Transporte (ohne Wohnwagen u. Zugmaschinen):
Besonderheiten:
Ursprünglich war es eine Doppelanlage. Im Innenraum des Schienenkreises befand sich noch ein Kinderverkehrsgarten. Dieser wurde über eine Brücke, die über die Eisenbahn ging, erreicht. In den letzten Jahren war Peter Otto nur noch mit dem Kinderverkehrsgarten, übrigens auch eine Ihle-Anlage, unterwegs. Die Bahn war ursprünglich im Westernstil bemalt. Deshalb hieß sie früher Westernbahn.
Tedesco hat die Eisenbahn speziell nur für den Wiesbadener Sternschnuppenmarkt erworben. Sie wird auch nur für den Wiesbadener Sternschnuppenmarkt aufgebaut.
Die Eisenbahn wurde im Oktober 2009 komplett zerlegt und technisch auf den neusten Stand gebracht. So wurde die Elektronik überholt und eine elektronische Steuerung eingebaut. Passend zu den Farben des Sternschnuppenmarkts, wurde die Zuganlage in blau umlackiert. Die Personenwagen erhielten neue Dächer. Ein großes Lob an die Fam. Tedesco, in so kurzer Zeit das Schmuckstück im neuen Glanz erstrahlen zu lassen.
Es ist mit größter Wahrscheinlichkeit, die einzige noch reisende Großeisenbahn der Firma Ihle. Das Handling beim Aufbau ist nicht ganz einfach, da allein die Lokomotive eine Gewicht von etwas mehr als 1,2 Tonnen hat. Sie muß per Kran auf die Schienen gesetzt werden.
Laut Aussage von Herrn Otto, wurden nur 4 Anlagen von Ihle gebaut. Wo die 3 anderen Anlagen abgeblieben sind, ist unbekannt.
Ihle hatte von diesem Eisenbahntyp auch Parkanlagen gebaut. Ob die heute noch in Betrieb sind, ist mir nicht bekannt.
Name: Sternschnuppen Express
Hersteller Bahnhof, Kasse, Rückwand und Dekoteile: Eigenleistung
Hersteller Fahrzeuge und Schienenanlage: Ihle, Bruchsal
Typ: Eisenbahn > Es ist keine Kindereisenbahn, daher auch kein Kinderfahrgeschäft.
Baujahr: 1968
Größe (BxT): 20 x 20 m > Kann auch varabel aufgebaut werden.
Spurbreite: 60 cm
Kapazität/Anzahl der Fahrzeuge: 1 Lokomotive, 1 Tender, 2 Personenwagen > Sitzplätze für insgesamt 20 Personen
Anschluß (KW): 10 KW
Premiere (aktueller Besitzer): Wiesbaden, Sternschnuppenmarkt 2009
Premiere:
Betreiber: Lyda Tedesco
Besitzer: Lyda Tedesco, Geisenheim > seit 10/2009
ehemaliger Besitzer: Peter Otto, Altenstadt (ehem. Koblenz/Aschaffenburg) > von 1968 bis 09/2009 (Erstbesitzer) > war ca. 5 Jahre eingelagert
Ehemaliger Name: Westernbahn bis 09/2009
Homepage:
Anzahl der Transporte (ohne Wohnwagen u. Zugmaschinen):
Besonderheiten:
Ursprünglich war es eine Doppelanlage. Im Innenraum des Schienenkreises befand sich noch ein Kinderverkehrsgarten. Dieser wurde über eine Brücke, die über die Eisenbahn ging, erreicht. In den letzten Jahren war Peter Otto nur noch mit dem Kinderverkehrsgarten, übrigens auch eine Ihle-Anlage, unterwegs. Die Bahn war ursprünglich im Westernstil bemalt. Deshalb hieß sie früher Westernbahn.
Tedesco hat die Eisenbahn speziell nur für den Wiesbadener Sternschnuppenmarkt erworben. Sie wird auch nur für den Wiesbadener Sternschnuppenmarkt aufgebaut.
Die Eisenbahn wurde im Oktober 2009 komplett zerlegt und technisch auf den neusten Stand gebracht. So wurde die Elektronik überholt und eine elektronische Steuerung eingebaut. Passend zu den Farben des Sternschnuppenmarkts, wurde die Zuganlage in blau umlackiert. Die Personenwagen erhielten neue Dächer. Ein großes Lob an die Fam. Tedesco, in so kurzer Zeit das Schmuckstück im neuen Glanz erstrahlen zu lassen.
Es ist mit größter Wahrscheinlichkeit, die einzige noch reisende Großeisenbahn der Firma Ihle. Das Handling beim Aufbau ist nicht ganz einfach, da allein die Lokomotive eine Gewicht von etwas mehr als 1,2 Tonnen hat. Sie muß per Kran auf die Schienen gesetzt werden.
Laut Aussage von Herrn Otto, wurden nur 4 Anlagen von Ihle gebaut. Wo die 3 anderen Anlagen abgeblieben sind, ist unbekannt.
Ihle hatte von diesem Eisenbahntyp auch Parkanlagen gebaut. Ob die heute noch in Betrieb sind, ist mir nicht bekannt.